توضیحات محصول
یکی از دغدغه های بسیار مهم در صنایع نیروگاهی برق ، حفاظت توربین در مقابل پدیده افزایش ناگهانی سرعت چرخش توربین بر اثر بسته نشدن کنترل والوهای سوخت با بار تولیدی حداکثردر زمان load rejection می باشد .
از آنجائی که وضعیت والوهای سوخت توسط سرو والوها کنترل و پایش می شوند ، سرعت پاسخ زمانی سیستم کنترل مهمترین پارامتر برای پایداری نیروگاه و توربین محسوب می گردد تا با توجه به منحنی پاسخ زمانی سرو والو در مقابل سیگنال های اعمالی ، بتوان توربین را از خطراتی مثل over speed محافظت نمود . پایداری واحدهای تولیدی در زمان وقوع حادثه بر اثر عملکرد های حفاظتی توربین و ژنراتور دو مقوله جدا از هم بوده بطوریکه معمولا" با عملکرد حفاظتهای توربین ، توربین بصورت نرمال شات دان ویا بصورت آنی تریپ کرده و تحت هر دو حالت ژنراتور نیز با باز شدن بریکر از شبکه ملی جدا می گردد وواحد تحت شرایط پایدارتری از full speed به دور turning gear بر می گردد.
ولی در صورت عملکرد بعضی حفاظتهای ژنراتور، توربین باید در وضعیت full speed no load قرار گرفته و با عملکرد سیستم کنترل باید از over speed شدن خود جلوگیری نماید . بعبارتی موضوع کنترل over speed توربین در مواقع load rejection ژنراتور از مهمترین مسائل نیروگاهی می باشد که در صورت عدم دریافت پاسخ مناسب در زمان تست و راه اندازی واحدها ، مجوز بهره برداری برای آن واحد صادر نمی شود
این کارت یکی از مهمترین کارتهای استفاده شده در کنترل سرعت توربین محسوب می شود و سنسورهای نصب شده بر روی توربین تغذیه خود را از این کارت دریافت ،و پالسهای ساخته شده را به آن منتقل می نمایند.ضمن اینکه تحت شرایطی ، یک فرمان خاص از 95F دریافت کرده و سیگنالهای تست فرکانس تولید شده در کارت E1594 را در خروجی خود قرار می دهد تا هر یک ساعت سیگنال Over speed test انجام گردد.
این کارت ولتاژ 24 VDC را از سیستم دریافت نموده و 2 تا 12 V را برای سنسور و تغذیه مدار داخلی خود تامین می کند. تشخیص اتصال کوتاه شدن و یا مدار باز شدن سنسور Sensor faulty) ( به عهده این کارت است.
سیگنال سرعت استفاده شده در زیمادین مستقیما" توسط E1518 تامین شده و کنترولر زیمادین روی کنترل بخار و ... از طریق کنترل والوها بر پایه این سیگنال برای پایداری توربین در شرایط نرمال برنامه ریزی شده است